QMI Turborens – Application par l’admission d’air

(2 avis clients)

Fourchette de prix : de kr 239,00 à kr 2 .123,00

Les contaminants dans le système turbo peuvent s’accumuler au fil du temps et créer des dépôts qui limitent l’apport d’air au moteur. Cela réduira la compression, augmentera la consommation de carburant et causera de nombreux autres problèmes liés à l’air. Le QMI Turborens élimine ces dépôts et prévient l’apparition de tels problèmes. Il ne contient aucune substance agressive susceptible d’attaquer la surface des composants.

Description

Avantages

• Concentré et à base d’eau, ne contient ni white-spirit ni diesel
Augmente la puissance. Pour chaque augmentation de 3 % de la puissance du turbocompresseur, la consommation de carburant diminue de 1 %
Contient des lubrifiants. Élimine les dépôts des aubes du turbo. Le turbo fonctionne plus silencieusement. Prolonge la durée de vie du turbo.

Votre turbo fonctionnera de manière optimale. Augmente la puissance/le Couple. Ressentez la différence. Un turbo plus propre – pour une puissance accrue. Réduit la consommation de carburant. Le QMI Turbo-Rens contient du PTFE qui aidera les pales du turbo à rester propres beaucoup plus longtemps que d’habitude.
Le QMI Turbo-Rens doit être mélangé à 50/50 avec de l’eau aussi chaude que possible (plus de 60 degrés, idéalement 80). Faites tourner le moteur à environ 1 200 – 1 500 tr/min. Pulvérisez le produit dans le turbo à l’aide d’un pulvérisateur qui atomise le liquide. Pulvérisez d’abord une petite quantité de produit et laissez agir pendant 1 minute. Pulvérisez ensuite le reste du QMI Turbo-Rens dans le turbo. Environ 1 litre est nécessaire pour les moteurs d’environ 300 ch.
Pour chaque augmentation de 1 % de la puissance du turbo, vous réduisez la consommation de carburant de 0,6 %.

9 juin 2020
J’ai testé votre nettoyant turbo sur mon Saga 315 avec un D4 225. En raison d’un turbo encrassé, le bateau ne pouvait pas dépasser 16 nœuds. Après traitement avec le nettoyant turbo, le bateau dépasse 19 nœuds.

Très satisfait du produit.

Cordialement,
Per Arne Gjerløw
Helgerødsletta 50
3160 Stokke

Informations complémentaires

Poids N/A
Dimensions N/A
Sélection de l'unité

0,250 litre, 5 litres

2 avis pour QMI Turborens – Application par l’admission d’air

  1. Norvégien Bokmål

    andre@rocketdesign.no

    Jeg har testet deres turborens på min Saga 315 med D4 225. Pga turbo som var sotet, så klarte ikke båten mer enn 16 knop. Etter behandling med turborens klarer båten over 19 knop.

    Veldig fornøyd med produktet.

    Mvh
    Per Arne Gjerløw
    Helgerødsletta 50
    3160 Stokke

    Ganske bra! Review by Magomed
    Kvalitet
    Valuta for pengene
    Brukte idag på Peugeot 307 2.0 hdi uten turbo. Bilen reagerer mye bedre på gasspedalen og trekker bedre.

    (Sendt inn 27.05.17)

    Turborens Review by Roger Fjellstad
    Valuta for pengene
    Kvalitet

    Brukte turbo rens på Alfa Romeo 156 2,4JTD 5 sylindret diesel som antagelig aldri har fått en slik rens! Bilen fikk bedre respons og effekt og jeg anbefaler dette produktet på det varmeste! Tok av intercooler slangen til spjeldhuset og det var svart av avleiringer og sot, så kjøpte like godt QMI Dieselforbedrer som jeg har brukt i 6 mnd og spjeldhuset er nå helt blankt og rent innvendig! Et meget bra produkt!!

    (Sendt inn 03.12.16)

    Turborens fungerer meget bra Review by Oluf Torsteinsen
    Valuta for pengene
    Kvalitet
    Har en Mitsubitshi Pajero som verkstedet ikke klarte og få til, underboost som feilkode. Prøvde en boks Turborens og flere måneders problematikk var borte.

    (Sendt inn 25.08.14)

  2. Norvégien Bokmål

    andre@rocketdesign.no

    Hei Thor! 22.01.2015
    Jeg og en kamerat gjorde en test av QMI Turborens på hans 1998 Toyota Hilux 2LT. Bilen har rullet like under 300.000 km. nå, og det satte en ettermontert boost controller montert på dette tidspunktet.
    Trykket var justert opp til å levere 1bar maksimalt. Målt med ettermontert turbotrykksmåler. Vi kjørte vannkokeren i gang og lot motoren gå seg varm. Blandet etter forholdet som står på instruksjonene og satte i gang. Først en 20-30 sekunders frekvens, for så å stoppe motoren. Etter 2-3 minutter venting startet vi opp igjen og kjørte gjennom resten av stoffet. Vi skylte ikke gjennom hele halvliteren med vann, men ca 3 dl.
    Under prøveturen var det ikke vanskelig å se at dette hadde påvirket turboen positivt! Fra å lade 1 bar på maks belastning, spratt måleren nå rett opp på 1,3 bar. Den spinner opp mye raskere enn før og har hjulpet mye på « laggen » eller hullet i kraft som man ofte kjenner før trykket bygger seg opp. Vi måtte skru ned boost controlleren slik at den ikke lader mer enn 1 bar igjen, men fortsatt er bilen mye bedre å kjøre på grunn av at trykket kommer tidligere. Suverent produkt! Anbefaler dette spesielt til folk som har turbodiesel motorer!
    Med vennlig hilsen Robert Coupe & Maro Lehning

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