kr 375,00
Mit steigender Nachfrage nach energiesparenden Getriebeölen mit niedrigerer Viskosität, die weniger Schutz für die Reibfläche bieten. was wiederum oft zu erhöhtem Verschleiß führt. Die PTFE-Metallbehandlung von QMI bietet erhöhten Schutz, da sie Wärmeübertragung, Reibung und Verschleiß reduziert. Dies sorgt für eine bessere Leistung und eine längere Lebensdauer des Getriebes.
Vorteile
• Reduziert Reibung und Verschleiß
• Die Komponenten halten länger
• Reduziert Wärmeentwicklung und Belastung
• Erhöht die Leistung
• Reduziert Reparaturen
• Leichteres Schalten
• Reduziert Geräusche
• Geringerer Energieverbrauch
• Schützt vor Korrosion
• Das Öl hält länger
| Gewicht | 0,3 kg |
|---|---|
| Maße | 8 × 5 × 21 cm |
andre@rocketdesign.no –
QMI am Differenzial
Hallo Thor.
Wollte nur von meiner neuesten Erfahrung mit QMI berichten.
Ich habe im August einen Nissan Laurel 2.8 Diesel gekauft, der jetzt 375.000 km gelaufen ist.
Das Getriebe wurde im November 2005 komplett überholt. Der Vorbesitzer erzählte, dass er den Wagen zum Kupplungswechsel in der Werkstatt hatte, ihm aber gesagt wurde, dass die Kupplung völlig in Ordnung sei. Als ich das Auto kaufte, wechselte ich das Öl in Getriebe und Differenzial, da ich dachte, dass abgenutzte Zähne im Differenzial das Verhalten des Autos verursachen könnten. Nur beim Anfahren im ersten Gang (besonders am Hang) hat es ziemlich „geruckelt“. Das verwendete Öl war Royal Purple, das GL4 und GL5 abdeckt. Nach ca. 13.000 gefahrenen km ärgerte ich mich immer mehr darüber und dachte, ich investiere noch ein paar hundert Kronen und gebe zusätzlich QMI für Getriebe und Differenziale hinzu.
Gesagt, getan. Nachdem ich das alte Öl aus dem Differenzial abgelassen hatte, füllte ich eine Flasche QMI (236 ml) ein und füllte mit Royal Purple Getriebeöl auf. Zu meinem großen Erstaunen verschwanden das Ruckeln und Hacken bereits nach ca. 20!! Kilometern. Das war etwas mehr, als ich erwartet hatte, aber ich muss feststellen, dass das Problem gelöst ist, sodass ich mir keine Sorgen mehr um eine neue Hinterachse machen muss. Bin seither ca. 1.500 km gefahren und es scheint zu funktionieren.
Werde einen Ölwechsel und Service an unserem 2003er Mercedes machen, und dann bekommt der Motor auch QMI. Habe früher das Automatikgetriebe damit behandelt, und es wirkte auch dort unglaublich gut. Die Schaltvorgänge wurden deutlich weicher als zuvor, und bei gleichmäßigem Gasgeben merkt man fast nicht, dass das 5-Gang-Getriebe schaltet. Man sieht nur, wie sich die Nadel des Drehzahlmessers bewegt. Benutze natürlich RP-Öl bei beiden Motoren und bin damit super zufrieden, finde es aber gut, zusätzlich QMI zu verwenden, da es extrem gut zu sein scheint. Allen, die das lesen, kann ich nur sagen: Die Kosten für QMI sparst du durch den geringeren Verbrauch schnell wieder ein.
Mit freundlichen Grüßen
Jonny Konradsen.